新年明けましておめでとう御座います。

アローズの矢田で御座います。

新年最初のブログ更新は悲しいことに在庫車両の修理になってしまいました。

しかし、調べてみると意外に多いトラブルなようですので同じ症状に見舞われた方はお気軽にご相談ください！

師走に入った辺りからどうもセルの回りが重たいなと感じていた当店の130i Msportsでしたが、始動自体に問題がなかった為、年末休暇に入ったらバッテリーのパルス充電を時間かけてじっくりやろうかなと思っていた矢先の28日、突如セルが回らなくなりました(汗)あぁ、バッテリーがついにきたかと思い、とりあえずジャンプしてセルを回すと普通にかかりました(コレが後に原因究明を面倒にしてくれました)

その日はとりあえずかかったのでバッテリーが原因とタカをくくり車をしまいバッテリー充電器を繋ぎ終了しました。

翌日、めっちゃ充電したのにセルが回らない、普通にONになりセルのリレーの音はするがセルが回らない、こりゃバッテリーがいよいよ完全死かなと思い再びジャンプするとまたしても普通にかかる・・・しばらく走ってエンジン止めて再始動するとまたセル回らず、そこでバッテリーを交換してみたもののなんと症状が変わらないという事態が発生、

もはや原因含めワケが分からない状態になり１つ１つ考えられる原因を潰していくことに・・・まずバッテリーは関係無かった、セルスターター自体も動くので大丈夫、ふと、セーフティバッテリーターミナルの事を思い出して調べるもそちらの不具合は無いようでした、でも症状はそっくりな為今度はバッテリーから出ているアースコードを点検してみましたがコチラも大丈夫でした。

後はバッテリーからセーフティバッテリーターミナルを経由してスターターに直行するブッ太いハーネス・・・

見る限りなんともないのですが、セルを回そうとするとやたらと熱を持ちます。

となるとこの辺りに抵抗があるという事になるのでこの辺りで接触不良が起きている可能性が高いと踏んで点検します。

画像の赤丸部分がその該当箇所なのですが、上から見る限りなんとも有りませんでした。

構造を調べてみるとココがトランク側からフロア側への中継ポイントである事がわかり、

車両下に潜りその受け側となるフロア側に回ると・・

何とボルトが折れてハーネスが脱落しているではありませんか！？

こりゃセルが回るはずも有りません(汗)

因みにココが脱落しきらずに接触不良状態を続けるケースが多く、気がつかず放置すると・・・

画像のようにトランク側が熱で折れちゃう事もあるようです。因みに最悪の場合は発火の可能性も否定しきれません。

意外とコレ多いみたいなのでバッテリー変えたのにセルが重いやセルだけ回らなくなったなどございましたらお気軽にアローズにご相談下さい！！

因みに今回は違いましたが似た症状を起こすセーフティバッテリーターミナルの誤作動の場合も是非ご相談下さい！どちらもリーズナブルに対応可能です♪